Drehantriebe - ZahnstangenritzelprinzipDer Zahnstangenritzelantrieb benötigt zur Übertragung von zwei gleich großen Drehmomenten gegenüber dem Drehflügelmotor erheblich größere Abmessungen. Erzeugung und Übertragung erfolgt über einen Zahnstangenkolben, der quer zu
dem mit einem Ritzel ausgebildeten Antriebszapfen angeordnet ist. Die aus der Verzahnung resultierenden und auf den gegenüberliegenden Kolbenrücken wirkenden Querkräfte werden je nach Konstruktion hydraulisch ausgeglichen bzw.
durch Wälzlager abgestützt. Diese Drehantriebe eignen sich besonders für hohe Drehmomente. |
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DEK (Drehantrieb Einkolben)Technische Daten |
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DEK1 (Spezialausführung)Technische Daten
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DZK (Drehantrieb Zweikolben)Technische Daten |
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Drehantriebe - FlügelprinzipDas besondere Merkmal beim Drehflügelantrieb sind die im Inneren fest angeordneten Segmente, die sogenannten Flügel. |
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HPSDTechnische Daten |
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SSTechnische Daten |
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MPTechnische Daten |
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HSTechnische Daten |
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Drehantriebe - SteilgewindeprinzipDie Grundlage der Konstruktion dieses Drehantriebes ist ein mehrgängiges, gegenläufiges Steilgewinde. Die Linearbewegung des Kolbens wird über das Steilgewinde in eine summierte Drehbewegung umgewandelt. Je länger der Linearweg
des Kolbens, umso größer wird die Drehbewegung. |
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AFR (Armaturen Federrückstellung)Technische Daten
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Power Antrieb
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DA-HTechnische Daten |
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DA-H-ALTechnische Daten |
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DKATechnische Daten |
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SA-H 1Technische Daten |
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SA-H2Technische Daten |
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M-DA-HTechnische Daten |
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M-DA-H-ALTechnische Daten |
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M-DA-H-F1Technische Daten |
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M-DA-H-F2Technische Daten |
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M-DA-H-F3Technische Daten |
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M-DA-H-F3 ALTechnische Daten |
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M-DA-H-F4Technische Daten |
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M-DA-H-F5Technische Daten |
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M-DA-H-F6Technische Daten |
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M-DA-H-F7Technische Daten |
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M-DA-H-F8Technische Daten |
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M-DA-H-F9Technische Daten |
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M-DA-H-F10Technische Daten |
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